作者：山東聊城卷管廠 發(fā)布時(shí)間：2018/6/26 9:53:29 來自：http://www.dou656789.cn
一般認(rèn)為碳氮共滲處理法能有效提高齒輪和軸承等表面疲勞強(qiáng)度，為此山東龍川金屬公司采用碳氮共滲處理法開發(fā)了高強(qiáng)度氣體碳氮共滲鋼，該鋼尤其能滿足無級(jí)變速器鋼板卷管要求的滑動(dòng)面的耐剝落磨損性和抗彎曲疲勞強(qiáng)度。 采用輥式點(diǎn)蝕試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行磨損試驗(yàn)。鋼板卷管的耐磨損性比以往的SCM420的氣體滲碳材大幅度提高。可以說，碳氮共滲處理法是有效提高耐剝落磨損性的措施，它與以往的齒輪的點(diǎn)蝕和軸承部件的剝落損傷等一樣。鋼板卷管以氣體碳氮共滲處理為前提，尤其是以改善疲勞強(qiáng)度為主進(jìn)行合金設(shè)計(jì)，其特征是控制Si和Cr量，添加Mn。由于氮化物的大量析出會(huì)導(dǎo)致不完全的淬火組織，由此無法獲得充分的硬度，它會(huì)成為鋼斷裂的起源和斷裂傳播的路徑，降低鋼的強(qiáng)度。因此應(yīng)減少CrN的析出，調(diào)整Cr的平衡。另外，添加Mn的作用是可以減少Si和Cr的含量，彌補(bǔ)淬火性的下降。
